Цвет картинки:

Размер 3840 × 2400

В темноте наш организм вырабатывает больше мелатонина, который отвечает за координацию работы биологических часов. Перед сном выключите не только свет, но и телефон, компьютер и телевизор.

Вам точно приглянется картинка Аэростат на заставку рабочего стола, только не забудьте скачать обои, кстати совершенно бесплатно, а можете поставить обои Аэростат на экран Вашего телефона (смартфона, планшета, гаджета), будь то android или iOS, и изображение Аэростат Вы точно будете любить, сколько бы не смотрели на него. Обои на заставку для избранных!

АЭРОСТАТ • Большая российская энциклопедия

АЭРОСТА́Т (от аэ­ро… и греч. στατός – стоя­чий, не­под­виж­ный), ле­та­тель­ный ап­па­рат, ис­поль­зую­щий аэ­ро­ста­ти­че­скую подъ­ём­ную си­лу, ко­то­рая соз­да­ёт­ся за­клю­чён­ным в га­зо­не­про­ни­цае­мую обо­лоч­ку га­зом (во­до­род, ге­лий, на­гре­тый воз­дух), с мень­шей, чем у ат­мо­сфер­но­го воз­ду­ха, плот­но­стью. А. под­раз­де­ля­ют на сво­бод­ные, при­вяз­ные и управ­ляе­мые – ди­ри­жаб­ли.

Свободный аэростат.

Сво­бод­ные А. (СА) при­ме­ня­ют для изу­че­ния ат­мо­сфе­ры, ас­тро­но­мич. ис­сле­до­ва­ний, ис­пы­та­ний ап­па­ра­ту­ры и сна­ря­же­ния, пе­ре­но­са и сбро­са бое­вых гру­зов, в спор­тив­ных, рек­лам­ных, раз­ве­ды­ва­тель­ных и иных це­лях. В за­ви­си­мо­сти от на­зна­че­ния СА мо­гут быть с эки­па­жем и без не­го, со­вер­шать дли­тель­ные или крат­ко­врем. по­лё­ты. СА с эки­па­жем име­ют уст­рой­ст­ва, по­зво­ляю­щие ре­гу­ли­ро­вать вы­со­ту по­лё­та, ско­рость подъ­ё­ма и спус­ка и пре­кра­щать по­лёт по же­ла­нию пи­ло­та. Ана­ло­гич­ные уст­рой­ст­ва име­ют не­ко­то­рые ви­ды бес­пи­лот­ных СА, на­зы­вае­мые ав­то­ма­тич. А.; ша­ры-зон­ды, ра­дио­зон­ды и не­ко­то­рые бес­пи­лот­ные СА, пред­на­зна­чен­ные для пи­ко­вых (ре­корд­ных) вы­сот­ных по­лё­тов, та­ких уст­ройств не име­ют. Пи­ло­ти­руе­мые СА с от­кры­той гон­до­лой для подъ­ё­ма на вы­со­ту до 7–12 км на­зы­ва­ют суб­стра­то­ста­та­ми, пи­ло­ти­руе­мые СА с гер­ме­тич­ной гон­до­лой и ав­то­ма­тич. А. для подъ­ё­ма в стра­то­сфе­ру – стра­то­ста­та­ми.

СА со­сто­ят из мяг­кой обо­лоч­ки, обыч­но ша­ро­об­раз­ной фор­мы, к ко­то­рой на сет­ке или стро­пах под­ве­ши­ва­ют гон­до­лу, где раз­ме­ща­ют­ся воз­ду­хо­пла­ва­те­ли, ап­па­ра­ту­ра и бал­ласт в ви­де меш­ков с пес­ком или дро­бью (пи­ло­ти­руе­мые СА) ли­бо кон­тей­не­ры с ап­па­ра­ту­рой, бал­ластом и па­ра­шют (бес­пи­лот­ные СА). Обо­лоч­ки пи­ло­ти­руе­мых СА, как пра­ви­ло, де­ла­ют от­кры­ты­ми сни­зу, а бес­пи­лот­ных – как от­кры­ты­ми, так и замк­ну­ты­ми. В от­кры­тых обо­лоч­ках, пол­но­стью на­пол­нен­ных, подъ­ём­ный газ при рас­ши­ре­нии час­тич­но вы­хо­дит че­рез от­вер­стие вни­зу обо­лоч­ки. Это умень­ша­ет мас­су СА. В замк­ну­тых ре­зи­но­вых обо­лоч­ках ша­ров-зон­дов и ра­дио­зон­дов подъ­ём­ный газ соз­да­ёт внутр. дав­ле­ние, под дей­ст­ви­ем ко­то­ро­го обо­лоч­ки рас­тя­ги­ва­ют­ся; при этом А. уве­ли­чи­ва­ет­ся в объ­ё­ме в 60–300 раз, что по­зво­ля­ет ему под­ни­мать­ся на выс. до 45–48 км. Обо­лоч­ки б. ч. бес­пи­лот­ных и пи­ло­ти­руе­мых СА, пред­на­зна­чен­ных для по­лё­тов в стра­то­сфе­ру, из­го­тов­ля­ют­ся из по­ли­мер­ных плё­ноч­ных и тка­не­п­лё­ноч­ных ма­те­риа­лов и рас­счи­та­ны на од­но­ра­зо­вое при­ме­не­ние. Их объ­ём 15–100 тыс. м³. Обо­лоч­ки спор­тив­ных СА, на­пол­няе­мые тё­п­лым воз­ду­хом, де­ла­ют­ся из проч­ных тер­мо­стой­ких тка­ней, рас­счи­тан­ных на мно­го­ра­зо­вое при­ме­не­ние. Объ­ём та­ких А. от 400 до 20 тыс. м³ и бо­лее. Мно­го­крат­но ис­поль­зу­ют­ся так­же па­ра­шю­ти­рую­щие обо­лоч­ки ав­то­ма­тич. аэ­ро­ста­тов.

В ка­че­ст­ве подъ­ём­но­го га­за в боль­шин­ст­ве ав­то­ма­тич. и бес­пи­лот­ных СА, пред­на­зна­чен­ных для пи­ко­вых по­лё­тов, при­ме­ня­ют во­до­род. Ав­то­ма­тич. А., под­ни­маю­щие до­ро­го­стоя­щую ис­сле­до­ват. ап­па­ра­ту­ру, а так­же пи­ло­ти­руе­мые ис­сле­до­ват. и ре­корд­ные СА на­пол­ня­ют пре­им. ге­ли­ем или сме­сью ге­лия с во­до­ро­дом. В спор­тив­ных СА ис­поль­зу­ют во­до­род ли­бо тё­п­лый воз­дух. Для на­гре­ва­ния воз­ду­ха обыч­но при­ме­ня­ют га­зо­вую го­рел­ку, ко­то­рую ук­ре­п­ля­ют на спец. ра­ме в устье от­вер­стия в ниж­ней час­ти обо­лоч­ки, та­кие А. на­зы­ва­ют те­п­ло­вы­ми, или «мон­голь­фье­ра­ми» (по име­ни изо­бре­та­те­лей A. брать­ев Ж. и Э. Мон­голь­фье).

Подъ­ём СА дос­ти­га­ет­ся уве­ли­че­ни­ем подъ­ём­ной си­лы по­сред­ст­вом сбра­сы­вания час­ти бал­ла­ста или по­вы­ше­ния темп-ры подъ­ём­но­го га­за, а сни­же­ние – умень­ше­ни­ем подъ­ём­ной си­лы вслед­ст­вие ес­теств. ох­ла­ж­де­ния га­за или вы­пус­ка его че­рез спец. (га­зо­вый) кла­пан в верх­ней час­ти обо­лоч­ки. Из­ме­няя вы­со­ту по­лё­та с учё­том на­прав­ле­ния и ско­ро­сти вет­ра, мож­но в не­ко­то­рых пре­де­лах ре­гу­ли­ро­вать на­прав­ле­ние и даль­ность по­лё­та СА. Спуск гон­до­лы с эки­па­жем или пе­ре­во­зи­мо­го гру­за воз­мо­жен так­же пу­тём от­це­п­ле­ния их от обо­лоч­ки на вы­со­те и по­сле­дую­ще­го сни­же­ния на па­ра­шю­те. Сни­же­ние СА с обо­лоч­кой па­ра­шю­ти­рую­ще­го ти­па на­чи­на­ет­ся с вы­пус­ком подъ­ём­но­го га­за, од­но­вре­мен­но обо­лоч­ка на­пол­ня­ет­ся воз­ду­хом че­рез от­кры­тое ниж­нее от­вер­стие, пре­вра­ща­ясь в свое­об­раз­ный па­ра­шют.

Привязной аэростат.

При­вяз­ные А. (ПА) при­ме­ня­ют для подъ­ё­ма ис­сле­до­ват. ап­па­ра­ту­ры, ра­дио­ло­ка­то­ров, ретранс­ля­то­ров, в ка­че­ст­ве средств свя­зи, для зон­ди­ро­ва­ния ат­мо­сфе­ры, за­щи­ты от на­лё­тов авиа­ции (А. за­гра­ж­де­ния) и в др. це­лях. В от­ли­чие от СА, при­вяз­ные А. при подъ­ё­ме, сто­ян­ке на вы­со­те и спус­ке удер­жи­ва­ют­ся при­вяз­ным тро­сом, ниж­ний ко­нец ко­то­ро­го за­кре­п­ля­ет­ся на ле­бёд­ке на спе­ци­аль­но обо­ру­до­ван­ной пло­щад­ке. Из­ме­няя при по­мо­щи ле­бёд­ки дли­ну при­вяз­но­го тро­са, мож­но ре­гу­ли­ро­вать вы­со­ту подъ­ё­ма ПА, а так­же пе­ре­ме­щать его в го­ри­зон­таль­ной плос­ко­сти. В за­ви­си­мо­сти от на­зна­че­ния ПА мо­гут быть с эки­па­жем или без не­го.

ПА име­ют слег­ка вы­тя­ну­тую об­те­кае­мую обо­лоч­ку (кор­пус) с кор­мо­вым опе­ре­ни­ем, ко­то­рое обес­пе­чи­ва­ет ей ус­той­чи­вость и соз­да­ёт до­пол­нит. аэ­ро­ди­на­мич. подъ­ём­ную си­лу; к кор­пу­су кре­пит­ся гон­до­ла для эки­па­жа или кон­тей­нер с ап­па­ра­ту­рой и при­вяз­ной трос. Для из­го­тов­ле­ния обо­ло­чек при­ме­ня­ют спец. тка­ни, та­кие, как для спор­тив­ных или ав­то­ма­тич. СА. В ка­че­ст­ве подъ­ём­но­го га­за ис­поль­зу­ют во­до­род или ге­лий. Объ­ём обо­лоч­ки ПА – от не­сколь­ких м³ до 10–12 тыс. м³. Не­из­мен­ность фор­мы и жё­ст­кость обо­лоч­ки ПА дос­ти­га­ет­ся пу­тём на­пол­не­ния воз­ду­хом спец. ка­ме­ры (бал­ло­не­та), рас­по­ло­жен­ной в ниж­ней час­ти обо­лоч­ки, ли­бо по­сред­ст­вом ре­зи­но­вых стя­жек. Бал­ло­нет и пнев­ма­тич. опе­ре­ние на­пол­ня­ют­ся встреч­ным воз­душ­ным по­то­ком (че­рез улав­ли­ва­те­ли) или при по­мо­щи вен­ти­ля­то­ров, ра­бо­таю­щих от бор­то­вой энер­го­сис­те­мы. При­вяз­ной трос де­ла­ют из сталь­ных про­во­лок или син­те­тич. ни­тей. При ис­поль­зо­ва­нии ПА в ка­че­ст­ве ан­тен­ны трос снаб­жа­ют на­руж­ной мед­ной оп­лёт­кой. Для те­ле­фон­ной свя­зи и элек­тро­пи­та­ния бор­то­вых сис­тем от внеш­них ис­точ­ни­ков при­ме­ня­ют при­вяз­ные ка­бель-тро­сы с то­ко­про­во­дя­щей цен­тр. жи­лой.

ПА обыч­но под­ни­ма­ют­ся на выс. до 2–5 км при ско­ро­сти вет­ра до 35–40 м/с. При подъ­ё­ме вы­ше 5 км ис­поль­зу­ют сис­те­мы из 2 или 3 по­сле­до­ва­тель­но со­еди­нён­ных А. (сис­те­мы тан­дем и три­плет), что по­зво­ля­ет дос­ти­гать выс. 8–10 км при ско­ро­сти вет­ра 21–23 м/с. Для подъёма на выс. 13 км и бо­лее при­ме­ня­ют стра­то­сфер­ные ПА с обо­лоч­кой т. н. оп­ти­маль­ной фор­мы из плё­ноч­ных ар­ми­ро­ван­ных ма­те­риа­лов, из ко­то­рых обыч­но де­ла­ют обо­лоч­ки ав­то­ма­тич. СА. Подъ­ём­ный трос для та­ких ПА из­го­тов­ля­ют из стек­ло­ни­тей со спец. за­щит­ным по­кры­ти­ем из ней­ло­на и др. ма­те­риа­лов. Подъ­ём стра­то­сфер­ных ПА до­пус­ка­ет­ся толь­ко при осо­бо бла­го­при­ят­ных ат­мо­сфер­ных ус­ло­ви­ях.

Ис­то­рич. справ­ку см. в ст. Воз­ду­хо­пла­ва­ние.

привязанный аэростат фото по низкой цене! привязанный аэростат фото с фотографиями, картинки на Alibaba.com

Аэростат на Венере • Александр Яровитчук • Научная картинка дня на «Элементах» • Астрономия, Космические исследования

На фото — аэростат советской автоматической межпланетной станции (АМС) «Вега-1» во время испытаний на Земле. Ровно 35 лет назад, 15 декабря 1984 года, «Вега-1» стартовала с Земли к Венере, а через шесть дней стартовал и её дублер — идентичный аппарат с той же программой «Вега-2».

Название «Вега» составлено из двух слов — Венера и Галлей. У автоматической станции было две задачи — подлететь к Венере, сбросить посадочный модуль и аэростатный зонд, а затем, не задерживаясь на орбите планеты, совершить гравитационный маневр и отправиться к самой известной из всех комет — комете Галлея. Две одинаковых АМС были запущены для повышения шансов на успех миссии, а также — если обе станции выполнят свои задачи — для исследования поверхности Венеры в разных местах и для изучения кометы Галлея на разном расстоянии от Солнца.

Комета Галлея возвращается к Солнцу раз в 75–76 лет, в 1986 году она как раз должна была к нему подлететь. При запуске аппарата в период с 11 по 24 декабря 1984 года к комете некоторые из возможных траекторий проходили рядом с Венерой. Это удачное стечение обстоятельств позволяло в рамках одной миссии побывать рядом с двумя интересными объектами, что дешевле и практичнее запуска аппаратов к каждому из них по отдельности. К комете Галлея «Веги» максимально приблизились 6 и 9 марта 1986 года соответственно. В момент максимального сближения расстояние до ядра кометы составляло около 10 000 км. Это было первое исследование комет с близкого расстояния космическими аппаратами.

«Веги» состояли из двух частей: пролетного и спускаемого аппаратов. Спускаемый аппарат включал посадочный аппарат и аэростатный зонд, изображенный на первой фотографии.

Посадочные аппараты раньше уже изучали Венеру и в процессе спуска регистрировали различные параметры атмосферы: давление, температуру, химический состав, скорость ветра (см. статью Удивительный и непознанный мир Венеры). На поверхности из-за огромного давления в 100 атмосфер и температуры выше 450°С эти аппараты работали не более часа. Поэтому разовые измерения в одной точке не давали полной картины.

Плотность атмосферы Венеры настолько велика, что посадочным аппаратам массой около тонны на последних этапах даже не нужен парашют для мягкой посадки. Если же аппарат будет легким, то он сможет летать в атмосфере Венеры очень долгое время. Кроме того, на Венере обнаружилось непонятное явление. Обычно скорость ветра сравнима со скоростью вращения планеты. Венера вокруг своей оси вращается крайне медленно — один оборот она делает за 243 земных дня. У ее поверхности ветра нет совсем. А вот в верхних слоях атмосферы скорость ветра необъяснимо велика — 120–130 м/с, облако может облететь всю планету за 3 земных дня. Это явление назвали суперротацией. Легкий аппарат, летая в зоне быстрого ветра, мог объяснить, как такое явление возникает, или хотя бы собрать о нем больше информации. Поэтому и было решено отправить на Венеру аэростат.

Спускаемый аппарат отделился от «Веги-1» 9 июня 1985 года, 11 июня в атмосферу Венеры вошли аэростатный зонд и посадочный модуль (у «Веги-2» эти события произошли 13 и 15 июня). Большую часть времени зонд летал на высоте около 50 км, где давление и температура меньше и в целом условия похожи на земные (за исключением химического состава). Он проработал около 46 часов, став таким образом самым долгоживущим аппаратом на Венере. За это время зонд пролетел около 11 600 км. Посадочный модуль исследовал поверхность планеты, собирая информацию о составе грунта в гористой местности.

Аэростат представлял собой надувной шар диаметром 3,4 метра из тефлоновой пленки, наполненный гелием. К нему на капроновом тросе длиной 13 метров была прикреплена гондола — несколько контейнеров массой 6,9 кг и общей длиной 1,2 метра. К аэростату контейнеры крепились с помощью тросов друг за другом, как лампочки в гирлянде. На гондоле аэростата располагалась радиопередающая аппаратура (антенна) односторонней передачи данных на Землю, аккумуляторы с запасом работы до 52 часов и пять научных приборов: нефелометр — прибор измерения оптических свойств веществ, способных рассеивать свет, анемометр для измерения скорости и направления ветра, термометр, барометр и фотометр.

Тефлон был выбран в качестве оболочки неспроста. Это довольно прочный материал, который легко переносит перемену температуры, а также имеет низкий коэффициент трения скольжения и низкую адгезию — поэтому еда не прилипает к вашей тефлоновой сковороде, а капельки серной кислоты в венерианских облаках скатываются с аэростата, не задерживаясь на нем (см. задачу Загадочный полимер). Последнее особенно важно, так как, например, в прибор АМС «Пионер-Венера 2», модули которой изучали Венеру в 1978 году, попала капелька серной кислоты, и он перестал выдавать данные. Работа прибора восстановилась только когда аппарат опустился ниже и капелька испарилась.

Аэростатному зонду удалось с помощью нефелометра выяснить, что содержание сернистого газа в венерианской атмосфере составляет всего 0,00015%, чего вполне хватает для образования облаков из-за плотной атмосферы. Зонд изучал и вирги — дожди, которые испаряются, не достигнув поверхности планеты. Оказалось, что такие дожди идут только на высоте выше 40–50 км, так как там ниже температура и капельки кислоты уже не испаряются.

С помощью фотометра удалось обнаружить световые вспышки на ночной стороне Венеры, их объяснили грозовыми разрядами. Наличие молний на Венере предполагали и раньше — на это указывали исходящие от планеты радиоволны. Также на ночной стороне было обнаружено некоторое количество постоянного равномерного тусклого света. Возможно, этот свет является результатом собственного свечения атмосферы за счет химических реакций или взаимодействия атмосферы с заряженными частицами наподобие полярных сияний на Земле. Анемометр собрал много данных о ветре. Были зафиксированы восходящие и нисходящие потоки, зональные ветра, взаимосвязь потоков с рельефом и стоячие волны.

Фото с сайта iki.rssi.ru.

Александр Яровичтук

аэростат — это… Что такое аэростат?

Современные аэростаты могут быть с экипажем и без него, совершать кратковременные или длительные полёты на расстояния от нескольких километров до нескольких десятков тысяч километров. Оболочки пилотируемых аэростатов изготавливают из специальных тканей и нетканых материалов, и рассчитаны они на многократное применение; их объём от 2000 до 6000 мі. У беспилотных аэростатов, предназначенных для исследовательских целей, оболочки плёночные, одноразовые; объём от 500 до 3000 мі. Оболочки стратостатов первоначально изготавливали из прорезиненной хлопчатобумажной ткани, с кон. 1950-х гг. стали применять плёночные оболочки; объём оболочек стратостатов от 15 000 до 25 0000 мі и более. Аэростаты подразделяются на свободные, привязные и дирижабли.

В 1962 г. на стратостате «Волга» пилоты П. И. Долгов и Е. Н. Андреев совершили полёт на 25 458 м и оттуда спустились на индивидуальных парашютах. В 1972 г. в США на высоту 52 км был поднят стратостат объёмом 1.36 млн. мі с научной аппаратурой массой 113 кг.

Энциклопедия «Техника». — М.: Росмэн. 2006.

10 советов по созданию потрясающих фотографий с воздушным шаром

Представьте себе долину ранним утром. Один за другим разноцветные воздушные шары начинают усеивать голубое небо.
Фестиваль воздушных шаров может выглядеть потрясающе на фотографиях. Но сделать отличные фотографии с воздушным шаром непросто.
Вот 10 советов, которые помогут вам сделать потрясающие фотографии с воздушным шаром.

1. Приезжайте пораньше, чтобы найти лучшее место для фотографии

Каким бы видом фотографии вы ни занимались, всегда лучше приходить пораньше.Это особенно верно в отношении фиесты воздушных шаров, ежегодных фестивалей воздушных шаров, проводимых по всему миру.
Одно известное мероприятие проводится в Альбукерке, Нью-Мексико.
Прибытие на мероприятие пораньше позволит вам не торопиться и осмотреть место перед фотографированием. Но это также будет означать, что вы сможете найти хорошее место для себя и своей сумки с фотоаппаратом, когда прибудет толпа.
Хорошая вещь в фотографии с воздушных шаров заключается в том, что она обычно делается на открытом пространстве. Так что вы обнаружите, что у вас достаточно места.
Когда вы доберетесь до места, начните с поиска потенциальных точек обзора, с которых вы можете сфотографировать.
Также стоит побеседовать с членами экипажа, волонтерами и даже с пилотами. Они могут знать места, откуда вам открывается хороший вид.

2. Сфотографируйте подготовку к большему разнообразию

Любой, кто раньше прилетел на запуск воздушного шара, скажет вам, сколько подготовки уходит на подготовку.
Раскатка воздушного шара из грузовика.Крепление корзины. Проверка горелок. Медленно наполняйте воздушный шарик, прежде чем, наконец, наполнить его вертикально.
В то время как надувной воздушный шар является в центре внимания большинства фотографов, стоит также сфотографировать подготовку.
Это добавит разнообразия вашим фотографиям с воздушным шаром и поможет рассказать больше истории.

3. Снимки с воздушного шара крупным планом

Один из самых фотогеничных элементов воздушных шаров — разноцветный материал воздушного шара.
Подумайте, сколько раз вы видели скучный серый воздушный шарик? Никогда, правда? Таким образом, любая фотография воздушного шара должна включать и некоторые крупные планы.
Подойдите достаточно близко, чтобы заполнить весь кадр разноцветным воздушным шариком. Используйте для этого зум-объектив. Эти абстрактные фотографии будут отлично смотреться, но также внесут разнообразие в ваше портфолио.
Но приближение применимо и к другим элементам воздушной фотографии. Например, если вы фотографируете команду, не стойте далеко и увеличивайте масштаб с помощью телеобъектива. Вместо этого подойдите ближе к предмету.
Взаимодействуйте с ними, и у вас гораздо больше шансов сделать откровенный снимок, чем находиться далеко.

4. Ищите свой «Wow» снимок

Каждый раз, когда я провожу фототуры или мастер-классы, я всегда ставлю перед учениками задачу — сделать 3 фотографии. Крупный план, показывающий контекст (например, портрет из окружающей среды) и большой впечатляющий широкоугольный снимок.
Это отличный способ подумать о любом сценарии, который вы снимаете.
Вы записали раннюю утреннюю подготовку. Затем вы прошли среди воздушных шаров и сделали несколько снимков крупным планом. Теперь вам нужен большой «вау» снимок, который мог бы выглядеть как разворот на две страницы или передняя обложка.
Надеюсь, вы уже знаете место, где можно это поймать, когда вы проводили разведку ранее в тот же день. Пришло время его выполнить.

5. Сделайте снимок до того, как воздушный шар окажется в позиции

Одно из достоинств фотографии на воздушном шаре — это то, что у вас будет достаточно времени, чтобы сфотографировать предметы. Воздушные шары не двигаются очень быстро, поэтому вы можете настроить рамку и дождаться идеального момента.
После того, как вы нашли свое идеальное место и составили кадр, просто подождите, пока воздушный шар не переместится в нужное вам положение.

6. Добавьте достопримечательность, чтобы выделить воздушный шар

Тот факт, что вы фотографируете воздушные шары, не означает, что они должны быть единственной вещью на ваших фотографиях. Вы обнаружите, что лучшие изображения воздушных шаров включают их в сцену.
Ищите достопримечательности и кадрируйте их вокруг, чтобы добавить контекста. Это могут быть здания, старые храмы, люди или даже интересные пейзажи, такие как горы или вода.

7.Попробуйте разные точки зрения, чтобы выделиться из толпы

Всякий раз, когда вы собираетесь что-либо фотографировать, вам следует потратить некоторое время на исследование и планирование съемки. Конечная цель — попытаться запечатлеть что-то уникальное и отличное от того, что уже существует.
Создание изображений воздушных шаров ничем не отличается. Проведя небольшое исследование, вы сможете увидеть, какие фотографии существуют и что вы можете сделать, чтобы создать что-то уникальное.

8. Фотография воздушных шаров с воздуха

Каким бы фантастическим ни был снимок воздушного шара с земли, ничто не сравнится с тем, чтобы сделать это с неба.Это даст вам совершенно иную перспективу и позволит вам делать замечательные снимки с воздушным шаром.
Однако подготовка жизненно важна. Корзины будут маленькими, и в них будет мало места для маневра. Важно занять хорошее место, иначе вы можете обнаружить, что ваш просмотр заблокирован другими людьми в корзине.
Поговорите с оператором воздушного шара или даже с пилотом заранее, чтобы узнать, позволят ли они вам занять лучшее место в корзине. Это еще одна причина, по которой всегда полезно приходить пораньше!

9.Настройки камеры для фотосъемки на воздушном шаре

Нет волшебной настройки, которая работает в каждом сценарии. Фотография с воздушным шаром похожа на любой другой жанр фотографии. Он предложит различные проблемы в зависимости от условий, которые необходимо преодолеть.
Все, от света до погодных условий, будет влиять на вашу фотографию.

Вот несколько простых советов, которые помогут вам правильно настроить камеру:
Съемка воздушного шара ночью
Ночью или ранним утром вашей большой проблемой будет недостаток доступного света.Выбранные вами настройки будут зависеть от того, используете вы штатив или нет.
Если вы используете штатив, вы можете обойтись более длинной выдержкой (например, 1/60 секунды или больше). Но имейте в виду, что если вы фотографируете что-то движущееся, например воздушные шары или людей, слишком длинная выдержка сделает их размытыми.
Если вы не используете штатив, единственным вариантом будет поднять уровень ISO. Это позволит вам иметь достаточно короткую выдержку для съемки с рук.В зависимости от того, насколько темно, вам, возможно, придется перейти на ISO 2000 или даже выше.
Поднимите ISO только настолько, насколько необходимо. Чем он выше, тем больше шума на фотографиях.

Фотографии с воздушного шара в дневное время
Дневное время значительно упрощает жизнь. Вам не понадобится штатив. Света должно быть достаточно, чтобы можно было фотографировать с рук.
Ваши основные соображения — это то, что вы фотографируете, и ваше творческое видение.
Если вы фотографируете пейзажную сцену поля запуска, вам понадобится большая глубина резкости.Это, в свою очередь, определит вашу выдержку и ISO.
Но если вы фотографируете воздушный шар в небе только во время авиашоу, то вашей главной заботой будет скорость затвора, если вы хотите заморозить действие.
Таким образом, будут определены другие настройки треугольника экспозиции.

10. Как оставаться в безопасности при съемке с воздушным шаром

Помимо того, что вы всегда вежливы и вежливы по отношению к пилотам, экипажу и другим пассажирам, вы также должны быть уверены в своей безопасности.И что вы не подвергаете опасности других людей.
Будьте особенно осторожны, чтобы не повредить ткань воздушного шара или веревки, когда их окружаете. Само собой разумеется, что вы не должны заходить внутрь шара или смотреть на горелки без разрешения пилота или экипажа.
Когда вы окажетесь на борту, храните ценные вещи и фотоаппаратуру в надежном месте, чтобы они не выпали.

Фотография с воздушного шара — прекрасный объект для фотографирования. Он может создавать необычные изображения и доставляет массу удовольствия.Но часто, чтобы сделать лучшие снимки с воздушного шара, требуется планирование, немного удачи и много настойчивости.
Чем больше вы сделаете снимков воздушного шара и чем больше мероприятий вы посетите, тем выше ваши шансы сделать отличные фотографии. А пока эти 10 советов помогут вам сделать отличные фотографии с воздушным шаром.

Хотите больше? Попробуйте нашу электронную книгу «Фотография неба»

Хотите сделать захватывающие снимки неба?

Как фотограф, вы знаете, сколько удачи и нужно для обретения драматического неба.

Природу трудно предсказать, предсказать… местоположение сложно найти … и всегда есть цейтнот, , когда солнце садится.

Но что, если бы вам не пришлось полагаться на удачу, чтобы делать качественные кадры… Подробнее об этом в нашей электронной книге:

Фотографии воздушных шаров парада Macy’s в честь Дня благодарения

Парад в День благодарения Macy’s — ежегодная праздничная традиция, которая началась в 1924 году служащими Macy’s, желающими отпраздновать свою иммиграцию в страну свободы.

В то время как парад сейчас переполнен воздушными шарами, поплавками, музыкальными группами и знаменитостями, он начался гораздо меньше, чем этот парад, с нескольких животных, позаимствованных из зоопарка Центрального парка.

В 1927 году в смесь были добавлены воздушные шары. В конце парада их выпустили только для того, чтобы неожиданно появиться на улицах Манхэттена.

В следующем году на шары были добавлены ярлыки возврата. Если вам посчастливилось найти лопнувший воздушный шар, вы могли бы вернуть его в Macy’s для сюрприза.

Единственный раз, когда парад не проводился, был период с 1942 по 1944 год. Во время Второй мировой войны гелий и резина не позволяли изготовить и надуть воздушные шары.

В 1946 году парад транслировался на местном, а затем и на национальном уровне в 1947 году, положив начало многим традициям наблюдения за парадом перед ужином в День Благодарения.

Телепередача парада получила девять премий «Эмми» с 1979 года.

Парадные воздушные шары спроектированы и изготовлены в Хобокене, штат Нью-Джерси. За день до парада они складываются и отправляются через Голландский туннель к началу парада.

Воздушные шары сначала представляют собой двухмерный эскиз, а затем превращаются в глиняную модель, построенную в масштабе. Оттуда они вырезаются в узор и запечатываются. В баллон входят большая молния, устройство для надувания и клапан высокого давления.

Когда воздушные шары построены, их отправляют на тестовый запуск, чтобы убедиться, что в воздушном шаре нет утечек и нет опасности для толпы.

Экипажи работают всю ночь перед парадом, надевая защитную сетку на каждый воздушный шар, прежде чем он надувается.

В среднем на один воздушный шар требуется достаточно гелия, чтобы пустить в ход почти 26 воздушных шаров.

В 2006 году во всем мире наблюдался дефицит гелия, что побудило организаторов принять решение о судьбе поплавков для парада. В конце концов, они решили использовать меньше воздушных шаров, чем в предыдущие годы.

В каждом параде в честь Дня благодарения Macy’s есть множество персонажей, но Снупи является рекордсменом по количеству версий персонажа за все годы — шесть.

Более 4000 волонтеров ежегодно работают над тем, чтобы парад прошел без сучка и задоринки.

Маршрут парада составляет 2,5 мили и занимает около трех часов.

Воздушные шары — не единственное развлечение в наши дни. Марширующие оркестры со всей страны выступают перед флагманским магазином Macy’s на 34-й улице.

Ежегодно парад видят 3 миллиона зрителей на улицах Нью-Йорка и более 44 миллионов телезрителей.

В 2009 году парад сойдет с традиционного маршрута по Бродвею и перейдет на Седьмую авеню.

Но одна константа останется прежней: Санта-Клаус. Он закрыл парад на десятилетия.

Потрясающие фото, сделанные метеозондом

На этой фотографии от 31 декабря 2012 г., предоставленной Джоном Флэйгом через Kokomo Tribune, показано изображение, полученное с высотного метеозонда во время четырех с половиной часов полета длиной 178 миль между Мендотой, штат Иллинойс, и Линкольном. , Ind.

The Tribune сообщает, что метеозонд пролетел более 18 миль над Землей.

Флейг, 38-летний программист из Милуоки, штат Висконсин, запустил воздушный шар около 6 часов утра в холодное воскресенье из общественного парка в Мендоте, штат Иллинойс. Он сказал, что впервые заинтересовался космической фотографией после просмотр видео подобных запусков метеозонд на YouTube.

AP Photo / John Flaig через Kokomo Tribune

Это декабря.Фотография 31 декабря 2012 г., предоставленная Джоном Флейгом через The Kokomo Tribune, показывает изображение Земли, полученное с высотного метеозонда во время четырех с половиной часов полета длиной 178 миль между Мендотой, штат Иллинойс, и Линкольном, Инд.

AP Photo / John Flaig через Kokomo Tribune

На этой фотографии от 31 декабря 2012 г., предоставленной Джоном Флейгом через The Kokomo Tribune, запечатлен Уолтон, штат Индиана, с высотного метеозонда во время четырех с половиной часов полета длиной 178 миль между Мендотой, штат Иллинойс., и Линкольн, штат Индиана

AP Photo / John Flaig через Kokomo Tribune

На этой фотографии от 31 декабря 2012 г., предоставленной Джоном Флэйгом через The Kokomo Tribune, показано изображение, снятое с высотного метеозонда авиабазы ​​резерва Гриссом (на заднем плане слева), когда он спускался с парашютом в Линкольне, штат Индиана.

AP Photo / John Flaig через Kokomo Tribune

Это декабря.Фотография 31 декабря 2012 года, предоставленная Джоном Флейгом через Kokomo Tribune, показывает изображение, полученное с высотного метеозонда, когда он спускался с парашютом в Линкольне, штат Индиана, недалеко от Индианы 35.

AP Photo / John Flaig через Kokomo Tribune

На этой фотографии от 31 декабря 2012 г., предоставленной Джоном Флэйгом через The Kokomo Tribune, показано изображение, полученное с высотного метеозонда во время четырех с половиной часов полета длиной 178 миль между Мендотой, штат Иллинойс., и Линкольн, штат Индиана

высотных воздушных шаров Google Project Loon, замеченных над Вирджинией и Каролиной.

РОАНОКЕ, Вирджиния (WDBJ). Если вы случайно посмотрели в нужное место в понедельник, вы могли заметить что-то похожее на белые «точки», медленно движущиеся по небу. Оказывается, то, что вы, вероятно, видели, были высотные воздушные шары, которые являются частью исследовательского проекта Alphabet, материнской компании Google, по созданию беспроводной сети по всему миру в местах, где сложно построить башни.

Тони Райс, астроном и посол НАСА, подтверждает, что «у них есть транспондеры на борту, показывающие их местоположение, что согласуется с интернет-проектом Google, основанным на воздушном шаре, известным как Loon. Эти воздушные шары имеют высоту более 50 км, поэтому они видны на большом расстоянии вокруг траектории полета «.

Согласно полетным данным, воздушные шары упали на юг от Канады в последние несколько дней и в последний раз были обнаружены около Огайо в конце воскресенья перед перемещением в Западную Вирджинию, юго-западную Вирджинию, и в понедельник в Северной Каролине.

При определенных условиях высотные воздушные шары могут быть видны в бинокль, когда солнечный свет попадает на них точно так же, когда они плывут на высоте около 50 000 футов. Для сравнения: большинство коммерческих самолетов летают на высоте от 30 000 до 38 000 футов — примерно от 5,9 до 7,2 миль. Метеорологический шар обычно достигает высоты от 60 000 до 100 000 футов. Эти воздушные шары летают в так называемой стратосфере. Чаще всего погода возникает в слое ниже, где летают воздушные шары, называемом Тропосферой.

Сегодня вечером я должен увидеть два высокогорных воздушных шара проекта Loon. N307LB (HBAL229) и N286LB (HBAL212) Оба летят на высоте 52 300 футов над домом. Фотографии грубые, но вы можете увидеть форму «НЛО» и очертания оборудования, висящего под воздушным шаром. pic.twitter.com/MfWM4a3kat

— З. Александр (@SS_Comms) 7 июля 2020 г.

Подобно тому, как пилоты воздушных шаров могли бы перемещаться с места на место, эти беспилотные воздушные шары перемещаются по глобальным ветровым течениям, таким как реки, взбираясь и опускаясь, чтобы найти правильный поток, чтобы добраться до места назначения.Компьютеры Google получают данные о погоде от NOAA и определяют, на каком токе им нужно проехать автостопом, чтобы добраться до места назначения. Воздушные шары могут только подниматься или опускаться.

Согласно веб-сайту Loon, большая часть исследований проводилась в Южном полушарии, где есть гораздо более отдаленные районы, нуждающиеся в интернет-услугах. Однако в последние годы воздушные шары были развернуты в районах, пострадавших от стихийных бедствий, таких как Пуэрто-Рико во время последствий урагана Мария.

Узнайте больше о Project Loom от Google на сайте The Verge.

Авторские права 2020 WDBJ. Все права защищены.

Воздушный шар — Picsart

Ваше сердце начинает биться немного быстрее, и вы чувствуете, что вам снова пять лет, когда вы видите воздушные шары, парящие в воздухе, как будто волшебное заклинание поместило их туда? О, сколько бы ты был готов отдать ребенку, чтобы воздушные шары появлялись в любое время, когда ты захочешь! В картинке с воздушными шарами от Picsart есть все, что вам нужно, чтобы заставить вашего внутреннего ребенка снова проснуться.Раскройте свой творческий потенциал и поэкспериментируйте с этой яркой связкой воздушных шаров, которые выглядят так, будто они прямо из вашего детства!

Скачать коллекцию клипартов Воздушные шары

Кто такой воздушный шар для

Вы хотите получить мечтательные, милые и, почему бы и нет, немного детские картинки, которые вы не постесняетесь показать миру? Вы хотите, чтобы ваши фотографии (и их будущие похожие) парили в воздухе, как воздушный шар с гелием? Даже мельчайшие детали, такие как воздушный шар, могут иметь значение! Используйте клипарт, проявите свой творческий потенциал и возьмите празднование с собой, куда бы вы ни направлялись.

Примеры воздушных шаров

У Воздушных шаров так много применений! Вам понравилась анимация «ВВЕРХ!»? Сделайте свой дом летающим с помощью специальных правок и поднимите свой дом в воздух с воздушными шарами, привязанными к его крыше, как в фильме! Приближается годовщина? Украсьте комнату воздушными шарами на день рождения для себя или вашего друга и сделайте фотографии завораживающими. Хотите сделать фотографии с вечеринки потрясающими? Используйте воздушный шар вместе с партийным и звездным — в конце концов, маленькая вечеринка никого не убивает!

Как использовать воздушный шар

Готовы сами попробовать воздушный шар? Уже придумываете отличные способы использования наклеек? Кого вы ждете, садитесь!

1. Загрузите бесплатный фоторедактор для Android или бесплатный фоторедактор для iPhone, если у вас его еще нет.
2. Найдите и загрузите наш набор наклеек «Воздушные шары».
3. Откройте приложение и нажмите «Изменить», затем выберите фотографию, к которой хотите добавить воздушные шары.
4. На нижней панели нажмите значок стикера и выберите из набора «Воздушный шар».
5. Решили, сколько воздушных шаров вы хотите иметь? Принеси их!
6. Отрегулируйте размер и прозрачность по своему вкусу.
7. Нажмите «Применить».
8. Сохраните изображение на свое устройство и поделитесь им на Picsart, чтобы его увидело все сообщество!

Смотрите похожие пакеты здесь

Поделиться с миром

Поздравляем! Теперь у вас есть разноцветные воздушные шары прямо на вашем телефоне! Не стесняйтесь и поделитесь созданными вами потрясающими праздничными изображениями в сообществе Picsart и в ваших любимых социальных сетях.Просто нажмите, и весь мир увидит эти потрясающие картинки! И не забудьте использовать хэштег #balloonclipart!

Как сделать ваши фотографии еще красивее

Хотите изучить другие удивительные клипарты? Picsart предлагает МНОГО потрясающих коллекций клипартов на выбор! Покажите, что вы верите в единорогов, с помощью самого мистического рисунка — Unicorn Clipart, и воплотите сказки в реальность всего парой нажатий на телефон.

Вы когда-нибудь видели картинку или были в ситуации, которая заставила вас подумать: «Вау, это мог бы быть потрясающий мем!»? Что ж, теперь ваша очередь заставить всех смеяться! Используйте Meme Clipart, чтобы добавить возмутительные тексты к своим фотографиям, и наблюдайте, как ваш мем становится вирусным.

Найдите самые удивительные клипарты из огромной базы данных клипартов, которая есть в приложении Picsart! Присоединяйтесь к сообществу и выведите свое творчество на новый уровень!

В конце концов, какой смысл расти, если иногда нельзя быть ребячливым?

Photo Balloon Chandelier — BalloonParty.ie — Блог

Если вы ищете оригинальные и забавные украшения для вечеринки, то люстра из воздушных шаров идеально подойдет для любого торжества.Люстры с воздушными шарами особенно эффективны для вечеринок по случаю дня рождения или помолвки, поскольку людям не нужно просматривать фотографии, поскольку они свисают с потолка на видном месте.

Например, идея празднования 21-го дня рождения заключалась бы в том, чтобы иметь 21 воздушный шар и использовать фотографии, сделанные в очень молодом возрасте до настоящего времени, чтобы отпраздновать, как далеко они продвинулись. Украшение получается эффектным, веселым и эффектным. Это может показаться сложным, но на самом деле это не так, если вы будете следовать нашим простым инструкциям шаг за шагом.

Что вам понадобится:

• Фотографии (желательно распечатать копии фотографий)
• Карт
• Лента для завивки
• Воздушные шары (гелий)
• Ножницы и дырокол
• Лента двусторонняя

Как это сделать

• Приклейте фотографии к центру открыток с помощью двустороннего скотча. Обрежьте карту до подходящей стороны. Затем проделайте отверстие в центре верхней части картона.

• Прикрепите ленту для завивки ко всем фотографиям. Убедитесь, что вы прикрепили к фотографиям достаточно ленты, чтобы, когда они прикреплены к воздушному шару, они висели достаточно низко, чтобы люди могли их увидеть.
• Надуйте воздушные шары из баллона с гелием или купите готовые к использованию воздушные шары с гелием.
• Начните делать готовые фотографии и прикрепите другой конец ленты для завивки к воздушным шарикам. Самый простой способ сделать это — уже завязать свободный узел, затем надеть его на конец воздушного шара и туго затянуть.
• Когда все воздушные шары будут готовы, вы готовы повесить их к потолку.
• Если вы хотите, чтобы воздушные шары создавали определенную форму или оставались в определенной области, вы можете прикрепить к ним двусторонний скотч, чтобы они прилипали к потолку.

картинок в дорогу: в воздух

Я увлекся воздушными шарами с детства, и впервые я увидел их в фильме « Волшебник из страны Оз». Я не уверен, было ли это из-за моей молодости или из-за того, что воздушный шар принадлежал «Волшебнику страны Оз», но мне показалось довольно волшебным, что существовали воздушные шары настолько большие, что в них можно было действительно улететь. Конечно, их заставляет летать наука, а не магия, и изобретатели воплощали в жизнь эти полеты фантазии на протяжении сотен лет.

Восемнадцатый век ознаменовался многими достижениями в области воздухоплавания, в том числе пионерскими полетами двух французских братьев Монгольфье, включая публичную демонстрацию их беспилотного воздушного шара в Анноне, Франция, в июне 1783 года.Эта демонстрация запечатлена на одной из карточек сбора ниже (нижний ряд, вторая слева), наряду с другими событиями в истории взлетов с 1783 по 1883 год.

Коллекционирование карточек с изображениями событий из истории воздухоплавания с 1783 по 1883 год. Отпечатано между 1890 и 1900 годами. //Hdl.loc.gov/loc.pnp/ppmsca.02562

Как следует из названия, воздушные шары летают, потому что воздух в воздушном шаре нагревается. Воздушные шары, содержащие такие газы, как гелий и водород, — еще один вариант для полета в облака.На протяжении многих лет воздушные шары служили многим целям — от наблюдения до сбора данных о погоде и простого получения нового взгляда на мир внизу.

Новая перспектива Эйфелевой башни и зданий Парижской выставки 1889 года появилась благодаря воздушному шару, как показано здесь:

Аэрофотоснимок Парижа, Франция, с воздушного шара, показывающий реку Сена и Эйфелеву башню в центре, а также здания Всемирной выставки. Фото Альфонса Льебера, 1889 г. //hdl.loc.gov/loc.pnp / cph. 3b40739

гонки на воздушных шарах прошли в Европе и США. Здесь мы видим запуск Internationale Ballon-Wettfahrten в Берлине в октябре 1908 года.

Поле и воздушные шары в гонке на воздушном шаре в Берлине. Фотография из коллекции Джорджа Грэнтэма Бэйна, 1908 г. //hdl.loc.gov/loc.pnp/ggbain.02937

Спустя почти сто лет любители воздушных шаров все еще массово поднимаются в небо, как видно на этой фотографии 2006 года, сделанной с международной фиесты воздушных шаров в Альбукерке:

Ежегодный фестиваль воздушных шаров, Альбукерке, Нью-Мексико.Фото Кэрол М. Хайсмит, 7 октября 2006 г. //hdl.loc.gov/loc.pnp/highsm.04874

Панорама Парижа.